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多层次资本市场同样是支持实体经济的重要组成部分。数据显示，截至4月末共有41家证券公司设立了81只民营企业资管计划和42只子计划，出资规模达570亿元，累计投出金额超过364亿元，投向了超过100家上市公司和其主要股东，纾解了民营企业及其股东的流动性困难。

全球最快的无人驾驶汽车——蔚来汽车。@视觉中国但理想终归是理想，张博近日在谈及滴滴无人驾驶布局时坦言，即使在未来10年内，都将是人类驾驶和智能驾驶共存的状态，全自动驾驶技术没法成熟到可胜任全工况、全天候高效率地安全行驶。首汽约车CEO魏东也认为，短期来看，L3级别的辅助驾驶，可以做到一定程度上缓解司机疲劳驾驶的状况，但L5级别的全自动驾驶，仍然需要很长的路要走。

创意信息：中标2亿元邮储银行硬件维保服务项目创意信息（300366）12月13日晚公告，公司于近日收到《中标通知书》，确认公司中标中国邮政储蓄银行邮政金融计算机系统2019、2020年硬件维保服务（公开招标：生产设备原厂维保服务部分）采购项目，中标金额2亿元。

我们判断未来京东未来单均配送费用依然具备下降空间，主要原因在于：①京东当前已经基本实现区县全覆盖，下一阶段主要趋势为在各区的订单密度提高摊薄成本。②整体配送时效要求预计不会有大幅提升；③最后一公里人效有提升空间；④新达达在快递高峰时段为京东物流提供运力补充；⑤更长的时间维度上，技术进步是物流成本变革的下一个突破口。

“假期后，A股将进一步吸引外资流入。”前海开源基金首席经济学家杨德龙表示，11月MSCI纳入A股的比例将再次扩容，并且将纳入A股中盘股。随着A股逐步纳入MSCI、FTSE和标普道琼斯三大国际指数，外资对A股的配置需求将不断增加。杨德龙表示，八、九月份密集出台的一系列政策，为四季度政策提振做了充分铺垫。从中长期来看，将有利于资本市场发展。

（1）京东自建物流平台，物流成盈亏平衡关键要素物流对于京东的重要性不言而喻。相关数据表明如果扣除内部结算，京东物流2018年亏损总额超过28亿。而经过上半年的改革之后，京东2019年Q2营收和利润同比增长，财报显示，京东集团净收入1503亿元，同比增长22.9%，non-GAAP净利润为35.589亿元，再创历史新高的同时同比暴增了644%。这一切都与物流的改革有关。京东创始人刘强东认为随着物流建设逐渐完善，改革机制效果逐渐凸显，京东才能得以实现增长。