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根据美国农业部的数据，在美国大豆前十大出口州中，特朗普赢得了其中的8个，这10个州分别是伊利诺伊、艾奥瓦、明尼苏达、印第安纳、内布拉斯加、俄亥俄、南达科他、密苏里、北达科他和堪萨斯。周世俭表示，现任美国驻华大使布兰斯塔德就来自于艾奥瓦州，上世纪80年代中美贸易摩擦中，美国大豆也就深受影响，那时候他就是州长。

最终是利润险，这与最原始的种养农户的关系不大，与行业链中下游的关系比较大。这部分是风险管理体系当中的中下游的服务方式，利润险的部分，种养农户的部分就在于养殖利润，如果是工业品部分，它会在类似于黑色的部分，这就是场外单位的同事要更多地想这部分要如何结合行业特色，设计出比较合理可行的风险管理工具。在此基础上，给他们设计一个好的保险方案。

第一个方向是保障农民利益，要让他们安心种植，可以安居立业，这是一个非常重要的目标，要初步脱贫，比较远的目标是小康社会，这部分是很基础的动作。第二是减轻财政负担，最终我们要很清楚的一部分是美国案例不能完全套，但它有一个很好的精神是这件事要有一个顶层设计机制，最后要试点试出来，顶层最终一定会有财政资金部分，一开始很粗暴的就直接补贴给农民，这是最差的方式。我们要透过保险运作机制有效率或机制化的补贴给直接的一线农民。

在贝佐斯的星系中，有不计其数的星星。根据某电子商务评估公司的数据显示，亚马逊平台上约有180万卖家，他们在线销售的产品数量超过了6亿件。而在这些产品背后，每个月新增的产品评论数量多达960万条。亚马逊非常乐意地看到自家电子商务平台的卖家都是“经营中的精英”。所谓“经营中的精英”，即在这个平台上，消费者对产品质量的认可以及相关忠实反馈，长时间下来可以让质量上等的产品评论也是最好的。

世界银行前中国业务局局长、卡内基国际和平基金会高级研究员黄育川在接受第一财经专访时指出，贸易战中没有赢家，关键在于如何避免贸易战，而明智的做法并不是征关税，阻止别国出口，而是考虑如何为企业提供更多的市场准入条件。两国经济往来，贸易是第一阶段，双向投资准入是第二阶段，第三阶段则是人才流动。黄育川表示，贸易战中，虽然美国经济不会崩溃，但是美国消费者将承担价格波动，中方工人的收入也可能会受到影响。

无锡上跨桥侧翻事故发生后，被初步鉴定为“事故车辆超载所致”。随之而来的是，全国范围内对超载车辆的更严格审查。记者了解到，目前已经有部分物流公司对运输单价进行上调。“如果仅仅依靠执法部门治理超载，只会间接形成物流上下游成本暴增的结果，最终会转嫁到消费者身上。”物流领域专家赵小敏认为，这种方式“治标不治本”。