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此外，中证100、创业板指、上证50、上证180及中证500、上证指数集体涨超10%。从机构研究者的态度来看，此次A股“春季躁动”超出预期，多数对市场后续持乐观态度。富荣基金权益投资部兼研究部总监邓宇翔表示，整体而言，在商誉减值风险落地、投资者风险偏好提升、政策持续发力背景下，A股估值处于修复阶段，叠加春季躁动，以及良好的外部环境，市场得以在近期取得良好表现。

《每日经济新闻》记者注意到，方正电机的盈利被商誉减值给吞噬了。据悉，方正电机两家全资子公司上海海能汽车电子有限公司（以下简称上海海能）、杭州德沃仕电动科技有限公司（以下简称德沃仕）去年业绩下滑明显。其中，上海海能主要产品天然气发动机控制器销售不及预期。方正电机判断公司因收购上海海能而形成的商誉存在减值风险，需要计提约3.5亿元~4亿元的商誉减值准备。

在路路看来，“丛林法则”之下没有任何一方会是赢家。墨西哥前总统埃内斯托·塞迪略在其近期发表的一篇文章中就指出：“我们现在正面临一个非常快速的转型，也就是从基于规则的体系到一个基于丛林法则体系的转型，这对全球化来说不是好消息。所有国家都依赖于对全球规则的遵循，才能够受惠于全球化。我们不能允许基于规则的国际贸易体系被单边主义损害，我们不能重复20世纪上半叶的悲剧。”

报道称，可以想见，如果企业能够合理利用这些数据，就不难产生新的收入流。这很可能产生一种新的私有股权模式，即私募机构或大型风投公司买断一些传统公司，只是为了将这些公司的数据用于新的用途。总之，与之前的几波科技浪潮一样，人工智能的真正价值应该也会集中在两类公司：一类是那些做底层硬件系统和半导体的公司，一类是那些做人工智能垂直应用的公司。这种整合很可能引起整个科技行业的连锁反应。估计在不久的未来，就会有私人投资者加倍下注那些做半导体和做AI垂直应用的公司，同时也会有一些私募公司瞄准那些坐拥大量数据的传统企业。

除了不能触及用户隐私外，有分析人士指出，在商业化上，航旅纵横的国资背景要求其变现探索不能对中航信的主营业务产生影响，无法直接介入机票买卖。跟随同行向下游如旅行预订发展，又会面临OTA的红海竞争。目前，总体上，市场化产品的商业路径相比较多。航班管家和飞常准的商业模式已经初具雏形。据了解，航班管家的商业逻辑针对于常出行的人群，提供出行产品和服务，即在APP通过机票、保险、酒店预定、专车等，以及通过广告植入进行变现。年报显示，航班管家的母公司活力天汇（871860.OC）2017年出行服务收入为2.8亿元，占比84%。据悉，飞常准通过为B端客户，如携程、航班管家等提供独家航班动态数据分析以及提供增值服务获取收入。

值得注意的是，施耐德对美日加强同盟的态度并未抚平日本国内的担忧情绪。《东京新闻》发表社论认为，《日美安全保障条约》是战后日本和平与繁荣的基础，但该条约不仅对日美，也对日本与周边国家的关系、日本的政治和防卫政策，乃至日本宪法造成了影响。对此，应该经常进行检讨。