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根据花旗银行预期，长城汽车今年下半年的销售仍会持续疲弱，随着零售价折让扩大，会利淡公司业绩及股价表现。花旗方面重申看淡长城汽车前景，认为折扣扩大会增加毛利压力，其汽车融资业务亦会对其资产负债表构成风险。去年因为没能完成125万辆的年度销量目标，长城汽车董事长魏建军和总裁王凤英分别自罚年薪300万元和200万元；今年，长城汽车是否能扭转颓势，尚需观察。

中国平安（02318）　　　91.75元　　　下跌0.65%------------------------------责任编辑：卢昱君原标题：5G撬动芯片行业 AMD高层解读半导体产业两个“秘密”华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 卢晓 北京报道

华航12日宣布，自13日至20日之间所取消航班的信息。从13日到20日间分别取消29航班、2航班、3航班、4航班、8航班、4航班、4航班、4航班。在华航公布的取消航班数中，以台北飞出的航班为主，亚洲航线为最多，共10班、美洲航线次多，共6航班，其他欧洲航线5航班、大洋洲航线3航班。

责任编辑：张义凌商品期货市场有涨就有跌，涨涨跌跌实属自然现象，截止8月24日当周豆粕期货市场1901合约跌幅2.98%至3128元/吨，跌破周线3150关键支撑位，市场并未出现止跌企稳信号，有进一步探底的可能。国内市场受到贸易和谈预期以及非洲猪瘟担忧，豆粕期货市场连续两周下跌，豆粕现货相对坚挺，目前沿海地区平均价格在3180元/吨（山东市场价格偏低3150元/吨），最高3200元/吨，受期货价格下跌影响有20-30元/吨回调，基差走强，由月初负150至零基差至正基差，期现回归（9-1价差至52）。当下大家最关心的是9月豆粕行情怎么走？后市国内豆粕如何演绎？终端饲料养殖企业是否可逢低补货（点价）？就此我们来回顾和梳理一下市场消息和市场走势，2018年一季度豆粕上涨14.38%，二季度震荡下跌0.57%，三季度（7-9月）市场客观走势是一季度相对低点在2750附近，二季度相对低点在2950附近，截止8月24日当周三季度豆粕期货市场运行在3042-3317区间，市场再次回踩震荡箱体下沿，我们预估三季度豆粕底部在3050附近。

据介绍，本轮融资将重点用于加大产品技术研发投入，掌控产业变革核心生产力，主导市场格局；加强市场营销、线下门店布局，抢占更大的市场份额；持续投入新业务，强化业务生态合力，提升用户体验，覆盖用户汽车消费全生命周期，以提升营收能力。过去3年，车好多集团已经成为的一站式汽车消费服务平台，在线下布局了覆盖二手车、新车、养车等超过600家门店，形成了汽车消费的一站式服务闭环场景。

2）“大水漫灌”不可取。总理表示，面对新的下行压力，要有有力举措。一种办法是搞量化宽松，超发货币、大规模提高赤字率，所谓“大水漫灌”，萝卜快了不洗泥，一时可能有效，但会带来后遗症，所以不可取。今年不确定的因素不少，我们留有了政策空间。比如我们今年提高赤字率0.2个百分点，而且我们还可以运用像存款准备金率、利率等数量型或价格型工具，这不是放松银根，而是让实体经济更有效地得到支持。