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客人走后，我就问车队长，大冬天四点多被别人叫出来，你有什么想法？他说没什么想法，电话铃响了就来。我说，任何工作人员打电话给你，你都来？他说，我们规定就是离顾客最近的那个人权利最大，那天早晨保安权力最大，所以他打电话我就要来。我们会看到一定要给员工这样的资源和授权，否则他是没办法做服务的。我们很多一线员工之所以服务做不好其实就是没给资源和授权。如果我们能够给予一线员工资源的使用权，他们就会第一时间解决顾客的问题，而这也就是服务的基本要求。

3.2013年至2015年，所属中丝海南公司两名管理人员违规报销费用、超标准乘坐交通工具，涉及金额13.79万元。三、审计处理及整改情况对以上审计发现的问题，审计署依法出具了审计报告、下达了审计决定书。中丝集团通过调整有关会计账目和财务报表、建立健全相关制度等方式进行整改，具体整改情况由其自行公告。

我们现在这个产业链的装备，可能还有很大的差距。封装这一块已经没什么问题，但封装我们现在要做晶圆级封装，还有测试仪器。但这因为不是一朝一夕解决的，我刚才讲中国发展半导体产业应该重点放在设计和制造上，因为这个我们已经有一定的基础，并且可以带动产业。

德国乃至欧盟多次举行“电池”峰会，商讨在欧洲生产电池的解决方案。德国经济部多次发声，建议欧洲建立自己的电池生产厂，为德国和欧洲电动汽车发展提供核心技术保证。欧盟也已制定了100兆瓦时的初步电池产能目标。此外，德国政府和车企还计划共同投入3亿欧元，用于扩建充电基础设施。德国刚组建的新政府的目标是，到2020年再建10万个充电桩，其中三分之一为高压充电桩。另外，利用补贴等手段鼓励私人安装充电桩。

责任编辑：初晓慧全球新能源汽车追访（上）来源：经济参考报编者按在汽车行业变革汹涌来袭之时，汽车制造大国相继出台了重视和推动新能源汽车普及的政策：德国打出组合拳多维度促进新能源汽车产业发展，德国车企更是纷纷制定了电动化时间表；美国加利福尼亚州规定，电动汽车的销售量必须在新车销售量中占到一定比例；日本强调突破技术瓶颈，从单极走向多极；韩国则用“世界最高水准的补贴”来激励新能源汽车的推广；欧盟多国更是宣布全面禁售燃油车。

（本文作者陈春花现任北京大学国家发展研究院管理学教授、北大国发院BiMBA商学院院长。）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。