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日本“苍龙”级潜艇，采用众多先进技术拥有先进常规潜艇技术日本是世界上最早研究并装备潜艇的国家之一。早在1905年，日本就从美国购买了5艘潜艇，组成了“第一潜艇战队”，也借此机会掌握建造潜艇的技术。二战时期，日本潜艇部队在规模和技术水平方面都达到一个巅峰，甚至建造了当时吨位最大的伊-400型特型潜艇，水下排水量达6560吨，堪称潜艇家族的“巨无霸”。1945年8月战败投降后，日本暂时中断了潜艇发展，进入了潜艇发展的“休眠期”。但过了10年之后，由于国际形势变化，日本重新组建海上自卫队，并于1955年就从美国租借了一艘“小鲨鱼”级潜艇开展相关训练，并以此为契机从1957年开始恢复自行建造常规潜艇。60多年来，日本共研发并装备了9级50多艘常规潜艇，在潜艇研发和作战运用方面的经验不容小觑。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：梁斌 SF055“在半导体产业不知道张忠谋，相当于在软件业不知道比尔？盖茨。”今天，被誉为台湾“半导体教父”的台积电董事长张忠谋正式退休。自此，台湾半导体产业的“强人时代”也落下帷幕。现年87岁的张忠谋人生经历堪称传奇：1931年张忠谋出生于宁波；19岁放弃哈佛商学转学至麻省理工读机械；毕业后因“1美元”进入半导体行业；在德州仪器工作时成为美国商界职位最高的华人；56岁高龄创办的台积电为全球晶圆代工领域的绝对霸主；13年前首次退休，后在台积电遭遇信任危机时再次毅然出马。过去 30 年间，张忠谋一手把台积电打造成为全球最大的芯片代工制造商。2015年台积电的利润达到604亿人民币，稳坐台湾最赚钱公司的头把交椅。这一数额，也超过华为的369亿和腾讯的288亿。这位“芯片大王”见证和推动了世界半导体的产业发展，如今正式宣布离开为之奋斗30年的台积电。

如今滴滴正在整改，但它的做法并不是“独家”。“一路嘀嗒，越拼越近”，这是嘀嗒出行拼车的广告语。为了实践这个广告语，嘀嗒出行也一路嘀嗒成了“老司机”，多次被指其宣传存在某种暗示。嘀嗒出行成立于2014年9月，前身为嘀嗒拼车，主营业务包括顺风车和出租车两大块。截至2015年5月，嘀嗒拼车已通过三轮融资，获得1.3亿美元的融资。今年1月18日，嘀嗒拼车对外宣布完成品牌升级，从嘀嗒拼车升级为嘀嗒出行，正式推出网约出租车业务，但目前顺风车仍是其主要业务之一。

而据公开举报信显示，2015年李友出事以后，北大方正陆续被“清理”400余人，而据离职人员表示这些人是核心业务部门人员。北大方正经营情况不理想，可能也与这些骨干人员流失有关。这400余“核心骨干”离开以后，北大方正集团新招聘人员工资是原岗位人员工资的四五倍。这也进一步加重了公司的财务负担。有消息显示，生玉海年薪从2017年的110万涨到2018年的800万。总裁谢克海的年薪从2017年的1400万涨到1800万元。

据新京报记者调查，“前景国际”也并非孤例，2015年前后，在开封，包括九和地产、格林公馆、宋城雅韵等多个在建楼盘均因为资金链断裂而烂尾。“前景国际”停工后，血本无归的投资者组成债权委员会开始了艰难的自救之路，但是却面临着无人接盘的困局。的确，在3年前，三四线城市楼市低迷尚无复苏的迹象，大型开发商出于避险需求纷纷回归一二线城市。

北京致知律师事务所张伟律师介绍，产品检测并非解决质量问题的必需方式。“有些问题，其实厂商凭借自身的一般检查就可以得出判断，这个时候如果想解决问题，不需要再进行检测，无论是自行检测还是第三方检测。但是一旦双方无法自行解决纠纷，涉及到责任确定问题，就需要检测了，这时候应该是双方共同委托第三方机构进行检测，才能够保障检测的公正公平。但是厂商往往拒绝第三方检测，利用自身的地位优势压迫消费者妥协接受由厂商自行检测，这样做缺乏公正性，对消费者不公平。”他表示，目前司法实践中，对于需要检测、鉴定等专业技术问题，都是双方共同委托或者共同同意司法机关委托第三方进行鉴定、检测，且这种做法已经普及。由纠纷一方单独委托或自行鉴定的做法，明显违反公平公正。